隧道防火板耐火试验的升温曲线，新版的《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》GA/T714-2007标准，是针对《建筑设计防火规范》GB50016-2006版新增第十二章城市交通隧道，从国外引进了RABT和HC升温曲线而制定了《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》GA/T714-2007标准，近几年来隧道防火材料行业内全部采用此标准实施此类隧道防火材料的检测方法，有关“采用《建筑构件耐火试验方法》（GB/T9978.1-2008）进行实样大炉测试”的说法是十年之前上海大连路隧道之前的一个试验方案，现已经不存在了。防火抗爆板
2004年由上海隧道院提出：订立《建筑设计防火规范》新增第十二章城市交通隧道的设计法规，2005年由公安部四川消科所订立了相应的《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》标准，2008年又有四川消科所提出了《隧道防火保护板》产品标准订立，到目前为止耐火试验方法和理化性能试验设备都已基本齐全，已经基本完成了隧道防火板的这一法规体系。而我国隧道防火板经过了十几年的发展，不论与世界上哪个先进国家相比较，我国这些规范、标准、试验方法的技术也是走在世界前列的。
隧道防火板通常是指隧道混凝土结构进行防火保护的板材，目前国内采用顶部防火保护板材，种类很多，有玻镁板、硅酸钙板、硅酸铝棉板、硅酸铝陶瓷板、玻镁陶粒板、无机纤维复合板、蛭石板等，但基本采用玻镁板和硅酸钙板。考核隧道顶部防火板其主要致命指标就是耐火性能，当然要选择隧道防火板中耐火性能最佳的板材，氧化镁是这些制作原料中耐火性能最好材料，它的溶点高达2800℃，板材又使用玻纤网格布作加筋作用，使其抗裂强度更加锦上添花。所以隧道防火板板材材以玻镁板为主，其他复合板材次之
防火性
防火板材料主要分为有机、无机两种。有机材料保温性能好，价格相对较低，但防火性能明显较差，如聚氨酯、EPS（聚苯乙烯）等，燃烧性能都低于B2级，需要添加阻燃材料，才能达到B2级。而无机材料如岩棉、泡沫玻璃等，虽然防火性能可以达到A级，但密度大、保温性能较差。
也有部分防火板产品采用A1级不燃的无机预涂板为基材，表面加以氟碳涂层，提供卓越的防火绝热保护层，使之在火灾中免受烧损，可耐1200℃的高温。
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